<앵커멘트>

리비아의 반정부 시위가 시리아와 예멘 등 핵심 산유국들로까지 확대되자,
국제유가가 심상치 않은 조짐을 보이고 있습니다.

여기다 국내 기름값 역시 24주 연속 상승세를 기록하며 사상 최고가를 경신하자
정부의 ‘유류세’ 인하를 요구하는 목소리가 높아지고 있습니다.

정혜원 기잡니다.

<기자>

리비아의 반정부 시위가 시리아와 예멘, 요르단 등 이웃 국가들로까지 확대되자, 국제유가가 요동치고 있습니다.

이미 두바이유는 배럴당 110달러선을 돌파했으며, 국내 주유소에서 판매하는 보통 휘발유 가격 역시 리터당 1964.33원으로 24주 연속 상승세를 기록하며 사상최고가를 경신했습니다.

하지만, 이 같은 국내외 기름값 고공행진을 잠재울 변수를 기대하기는 힘들다는 전망이 지배적입니다.

때문에 정부가 2008년 국제 석유파동 때처럼 ‘유류세’ 인하에 나서야 한다는 목소리가 높아지고 있습니다.

[인터뷰] 이상재 부장 / 현대증권 경제분석부
“2008년처럼 정부에서 저소득층이나 생계가 어려운 사람들에게 유류카드 등을 제공하는 방식이 필요하다...”

대한상공회의소는 지속적인 유가 인상이 생산자물가는 물론 소비자물가의 상승을 유도하고 있다며 휘발유와 경유 등에 부과되는 유류세를 인하할 필요가 있다고 주장했습니다.

대한상의는 2월 통계를 기준으로 유류세가 10% 인하될 경우 휘발유는 74.6원,
경유는 52.9원이 인하돼 소비자물가를 0.19%포인트 낮출 수 있었던 것으로 분석했습니다.

또, 석유유통협회나 주유소협회 역시 유류세를 인하하지 않으면 기름값 상승 요인을 막기 어렵다는 입장입니다.

이에 정부도 빠른 시일 내 유류세 인하를 결정지을 것으로 보입니다.

영상편집 안평욱

한편, 정부가 마련중인 유류세 인하 대책은 2008년 석유파동 당시와 유사한 형태로,
저소득층이나 생계에 위협을 받는 사람 등을 대상으로 하는한시적인 방안인 것으로 알려졌습니다.

비즈니스앤 정혜원입니다.