노조 전임자에 대한 임금지급 문제로 사측과 대립 중인 기아자동차 노동조합이 찬반투표를 통해 파업을 결정했다.

기아차 노조는 24~25일 소하리공장 등 전국 5개 지회 전체 조합원 3만115명을 대상으로 파업 찬반투표를 벌였다. 투표 참가자 2만7528명(투표율 91.4%) 중 1만9784명이 찬성해 재적 대비 65.7%, 투표자 대비 71.9%의 찬성률로 가결했다.

노조가 올해도 파업을 단행하면 기아차는 20년 연속 파업의 기록을 세우게 된다. 하지만 실제로 파업을 강행할지는 미지수다.

앞서 중앙노동위원회는 노조의 쟁의조정 신청에 대해 조정대상이 아니라며 교섭노력을 계속하라는 행정지도 결정을 내렸다. 이에 따라 노조가 파업을 벌이면 불법으로 간주된다. 중노위는 24일 “전임자 급여지급 요구는 쟁의대상이 아니고, 노사교섭이 제대로 진행되지 않았기 때문에 쟁의상태로 볼 수 없다”고 밝혔다. 또 노사간의 자율적인 대화를 통해 사태를 해결하고 정부가 고시한 근로시간 면제제도(타임오프) 법정 한도를 준수하라고 권고했다.

노동계에서는 이번 투표에 노사간의 임금협상 및 단체협약 갱신 문제가 연계돼 있어 많은 조합원이 찬성표를 던진 것으로 보고 있다. 노조는 쟁의조정 신청이 받아들여지지 않았지만, 파업을 결정한 조합원 투표결과를 토대로 이른 시일 내에 집행부 회의를 열어 앞으로의 투쟁 방향과 수위를 결정할 방침이다.

타임오프제를 둘러싼 노사간 갈등의 대리전 양상을 띠고 있는 기아차 노조가 파업을 강행하면 K5와 K7, 쏘렌토R 등 인기 차종의 생산 차질과 출고 지연, 기아차의 브랜드 이미지 손상도 불가피할 것으로 보인다.

기아차 노조는 다음달 1일부터 시행되는 타임오프가 적용되는 개정 노사관계법을 무력화하겠다며 지난달 17일부터 이달 11일까지 7차례에 걸쳐 전임자 처우 현행유지 등을 담은 임금 및 단체협약 갱신을 위한 상견례를 사측에 요구해왔다.

그러나 사측은 노조 요구안 중 전임자 처우 현행유지 등은 초법적인 부분이라는 입장이다. 사측은 이 안건을 철회하면 언제든지 교섭에 응하겠다면서 ’법대로 하겠다’는 의지를 꺾지 않고 있어 대립이 심화하고 있다.