올해 상반기 국내 전기차 시장은 이른바 ‘캐즘(Chasm)’ 국면을 지나며 숨 고르기를 끝내고 최근 들어 신차 출시와 보조금 정책, SUV 중심의 수요 확대가 맞물리며 다시 불타오르고 있다. 일부 인기 모델은 출고 대기가 이어지고 있고 완성차 브랜드들 역시 하반기 전기차 라인업 확대와 상품성 개선 모델 투입에 속도를 내고 있다.

2일 업계에 따르면 하반기 전기차 시장 경쟁이 한층 치열해질 전망이다. 특히 소비자들의 선택 기준이 단순 주행거리 중심에서 주행 감각, 공간 활용성, 가격 경쟁력 등으로 다변화되면서 브랜드별 상품 경쟁력 차별화도 더욱 중요해지고 있다.

이 같은 흐름 속에서 폭스바겐코리아는 순수 전기 SUV ID.4와 함께 하반기 판매 재개를 앞둔 ID.5를 중심으로 국내 전기차 시장 공략에 나선다. ID.4는 국내 출시 이후 누적 판매 7000대를 돌파하며 폭스바겐의 대표 전기 SUV로 자리잡았으며 하반기에는 쿠페형 전기 SUV ID.5가 라인업에 다시 합류하며 쌍끌이 전략을 펼칠 것으로 보인다. 

특히 ID.4가 실용성과 효율, 안정적인 주행 성능을 중심으로 꾸준한 수요를 이어왔다면 ID.5는 감각적인 쿠페 스타일 디자인과 스포티한 감성을 앞세워 보다 개성 있는 전기 SUV를 원하는 고객층까지 공략할 것으로 기대된다.

폭스바겐 EV 경쟁력의 핵심…‘자연스러운 주행 감각’

ID.4와 ID.5는 강력한 전기 드라이브 시스템을 기반으로 퍼포먼스와 효율성을 강화하면서도, 전기차 특유의 이질감을 줄인 자연스러운 주행 감각 구현에 초점을 맞춘 모델이다.

새롭게 적용된 전기 드라이브 시스템은 강력한 영구자석 로터와 개선된 스테이터, 고출력 전류를 제공하는 신형 인버터를 중심으로 구성된다. 여기에 최적화된 열관리 시스템과 지능형 냉각 기술을 더해 강력한 퍼포먼스와 안정적인 효율을 동시에 확보했다.

ID.4와 ID.5는 최고출력 286마력(PS), 최대토크 55. 6kg.m의 성능을 발휘한다. 이는 기존 대비 최고출력은 40%, 최대토크는 75% 향상된 수치로, 도심은 물론 고속 주행 환경에서도 여유로운 가속 성능을 제공한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 6.7초이며, 최고속도는 180km/h다.

성능 향상과 함께 효율성도 강화됐다. ID.4는 1회 충전 시 복합 424km(도심 451km / 고속 391km)의 주행거리를 인증받았으며, 정부 공인 에너지 소비효율은 복합 4.9km/kWh를 기록했다.(*ID.5 국내 인증 진행 중)

또한 ID.4와 ID.5에는 82.836kWh 용량의 고효율 고전압 배터리가 탑재되며, 최대 175kW급 급속 충전을 지원한다. 급속 충전 이용 시 약 28분 만에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전 가능해 일상적인 출퇴근은 물론 장거리 이동에서도 높은 실사용 편의성을 제공한다.

특히 ID.4와 ID.5는 급격한 가속 반응이나 과도한 회생제동 개입을 줄이고 부드럽고 자연스러운 응답성을 구현한 것이 특징이다. 이를 통해 내연기관 차량에서 전기차로 전환하는 고객들도 보다 편안한 주행 감각을 경험할 수 있도록 했다.

전기차 시대에도 ‘익숙함’ 강조…직관적 인터페이스 갖춘 ID.4·ID.5

ID.4와 ID.5는 전기차지만 낯설지 않은, 익숙한 인터페이스 경험을 제공한다. ID.4와 ID.5의 실내는 전기차 고객들의 실제 사용 경험과 의견을 반영해 더욱 직관적이고 편리한 구성으로 개선됐다. 디스플레이 크기와 함께 조작 방식과 메뉴 구성, 주요 기능의 접근성까지 운전자 중심으로 다듬은 것이 특징이다.

실내 중앙에는 12.9인치 “디스커버 맥스” 인포테인먼트 시스템이 자리한다. 더욱 넓어진 화면은 시인성과 조작 편의성을 높여주며 새롭게 정리된 메뉴 구성을 통해 차량 기능을 보다 직관적으로 사용할 수 있도록 돕는다. 반응 속도 역시 개선돼 사용자가 체감하는 편의성이 향상됐으며 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 케이블 연결 없이 이용할 수 있는 무선 앱커넥트 기능도 전 모델 기본 제공된다.

ID.4 및 ID.5 Pro에는 첨단 보이스 어시스턴트 ‘IDA’가 적용된다. IDA는 정해진 명령어를 외우지 않아도 자연스러운 대화 방식으로 차량 기능을 제어할 수 있는 폭스바겐의 첨단 음성 인식 보조 기능이다. 운전자는 전화, 라디오, 미디어, 앰비언트 라이트, 에어컨, 주행 모드 등 다양한 기능을 일상적인 말투로 조작할 수 있어 주행 중 편의성과 안전성을 함께 높일 수 있다.

고객 피드백이 반영된 세부 변화도 눈에 띈다. 실내 온도와 오디오 볼륨을 조절하는 디스플레이 하단 컨트롤 패널에는 신규 디자인과 일루미네이션 기능이 적용돼 야간에도 보다 편리하게 조작할 수 있다. 기어 셀렉터 역시 디자인과 배치를 인체공학적으로 개선해 조작 직관성을 높였다.

전기차 운행 편의성을 높이는 기능도 강화됐다. 배터리 충전 효율성을 높이기 위한 “최적화” 메뉴에서는 배터리 히터 기능을 작동시켜 외부 기온과 주변 환경에 따라 충전 속도를 효율적으로 관리할 수 있다. 또한 다양한 에어리어 뷰 기능을 포함한 주차 메뉴가 새롭게 추가돼 좁은 공간에서도 보다 편리하게 차량을 조작할 수 있으며 주행 모드와 연동한 앰비언트 라이트 개인화 설정도 가능하다.

일상부터 장거리까지 편안하게…폭스바겐 전기 SUV에 걸맞은 첨단 안전·편의사양

ID.4와 ID.5는 폭스바겐 전기차 라인업의 핵심 모델답게 첨단 안전 및 편의사양도 폭넓게 갖췄다. 일상 주행부터 장거리 이동, 야간 운전과 주차 상황까지 다양한 환경을 고려한 사양 구성을 통해 운전 부담을 줄였다.

먼저 ID.4 및 ID.5 Pro에는 지능형 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트: LED 매트릭스 헤드램프’가 적용된다. 다이내믹 코너링 라이트와 다이내믹 라이트 어시스트를 통해 다양한 주행 환경에서 최적화된 시야를 제공하며, 3D LED 리어 컴비네이션 램프와 다이내믹 턴 시그널은 시인성과 프리미엄 감성을 동시에 높인다. ID.4 Pro Lite에는 LED 헤드램프가 탑재돼 우수한 야간 주행 시야를 제공한다.

첨단 주행 보조 기능인 ‘IQ.드라이브’도 전 모델 기본 사양으로 제공된다. IQ.드라이브는 정차 및 재출발을 지원하는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 레인 어시스트, 전방추돌경고 및 긴급제동시스템 프론트 어시스트, 측면 사각지대를 감지하는 사이드 어시스트, 후방 교행 차량을 알려주는 후방 트래픽 경고 시스템 등으로 구성돼 다양한 주행 상황에서 운전자의 부담을 줄여준다.

ID.4 및 ID.5 Pro에는 장거리 주행 편의성을 높이는 트래블 어시스트도 적용된다. 트래블 어시스트는 가속과 제동, 조향을 보조해 장시간 운전 시 피로를 줄여주며, 운전자에게 위급 상황이 발생했을 때 차량을 안전하게 정차하고 주변에 알리는 이머전시 어시스트도 함께 제공된다.

편의사양 역시 한국 고객의 선호를 반영해 충실하게 구성됐다. ID.4 및 ID.5 Pro에는 메모리, 마사지, 열선 기능을 지원하는 앞좌석 에르고액티브(ErgoActive) 컴포트 시트와 3-Zone 클리마트로닉 자동 에어컨, 전동식 파워 트렁크 및 트렁크 이지오픈&클로즈, 파노라마 글래스 루프, 30-컬러 앰비언트 라이트 등이 적용된다. 

합리적인 가격으로 만나는 가장 진보한 폭스바겐 전기 SUV

ID.4의 공식 판매 가격은 ID.4 Pro Lite 5,299만원, ID.4 Pro 6,040만 7,000원이다(*VAT 포함, 개별소비세 3.5% 적용). 배터리 안전성 확보에 집중한 결과 수입 승용 전기차 가운데 최대 수준인 432만 원의 국고보조금이 책정됐다. 여기에 지자체 보조금 129만 원(서울 기준, 지방별 상이)을 비롯해 전기차 전환지원금 등을 적용하면 4000만 원 중후반대부터 구매할 수 있는 뛰어난 가격 경쟁력을 갖췄다.

폭스바겐코리아는 ID.4와 함께 하반기 연식변경을 거친 ID.5 판매 재개를 통해 수입 전기차 시장 공략에 속도를 낼 계획이다.