한국지엠(GM)의 부평2공장이 말리부와 트랙스의 단종 여파로 가동 중단을 앞두고 있다. 이때 한국GM이 기존 부평 공장 직원을 다른 공장으로 보내는 과정에서 경영진의 일방적인 결정이 내려진다면 향후 노조와의 갈등을 유발할 수 있다는 지적이 나온다.

25일 전국금속노동조합 한국GM지부에 따르면 사측은 올해 안에 부평2공장 소속 노동자 1200여 명을 각각 창원공장 700여명·부평1공장 500여명으로 나눠 전환 배치할 계획이다.

당초 부평2공장은 지난 8월 이후 생산이 종료될 예정이었다. 노사가 협의를 거쳐 근무 체계를 2교대에서 1교대로 전환하고 11월까지 생산 계획을 연장한 상황이다.

한국GM은 "노사는 부평2공장 가동 중단과 함께 내년 상반기부터 창원공장에서 신형 크로스오버유틸리티차(CUV) 생산이 예정된 만큼 인력 재배치 필요성에 공감대를 형성했다"고 말했다.

하지만 최근 창원공장에 근무하길 원하는 지원자들의 수가 매우 적은 것으로 드러났다. 신형 CUV는 한국GM이 실적 반등을 위해 사활을 건 제품인데, 생산 계획을 맞추기 위해서는 연말까지는 인력 재배치가 이뤄져야 한다.

부평1공장 근무 인력도 창원공장 근무를 신청할 수 있도록 했지만, 지난달 1일 기준 지원자는 130여명에 불과해 약 570명을 추가 선발해야 한다.

사측이 제시안 근무 이동 보상안이 별다른 효과를 거두지 못하고 있는 것이다.

창원공장 전환 근무자는 정착 비용으로 1인당 2000만 원을 받는다. 또 1박 2일 유급 휴가를 1차례 사용할 수 있다. 기숙사와 임대 아파트(가족 동반) 관련 지원을 받는다.

노조 관계자는 "아이들 교육도 있고, 집을 팔거나 사야하는 복합적인 구조가 있는데 경영진의 안일한 생각이 노동자를 동료보다는 액세서리로 여기는 것 같다"며 "주거지를 인천에서 창원으로 옮기는 것에 구성원의 절대 다수가 경제적 심리적으로 너무 부담스러워서 일부 혼자사는 주니어 근무자가 아니면 전환 근무 신청을 쉽사리 결정할 수 없는 구조"라고 말했다.

이때 노사 간 단체협약 중 전환 근무 희망자가 적을 경우 가장 최근에 입사한 직원부터 우선 배치한다는 조항이 있어 조합 내 반발의 소지가 있다.

단체협약에 따르면 근무지 조정이 안 될 경우 개인 면담을 진행한 뒤 희망자가 기준 인원보다 많을 경우 입사순으로, 적으면 입사 역순으로 배치한다.

노조 관계자는 "사실상 일방통행식의 강제 발령이 아니냐는 불만이 나오고 있다"며 "부서별로 2차 모집을 하고 있다"고 설명했다.