메르세데스-벤츠 코리아가 3세대 플러그-인 하이브리드 기술이 적용된 중형 하이브리드 SUV ‘더 뉴 GLC 300 e 4매틱’과 ‘더 뉴 GLC 300 e 4매틱 쿠페’를 21일 국내 공식 출시했다.

더 뉴 GLC 300 e 4매틱과 더 뉴 GLC 300 e 4매틱 쿠페는 지난 1월 부분 변경 모델이다.

두 모델의 하이브리드 구동 시스템은 최대 출력 211마력, 최대 토크 35.7kg.m를 발휘하는 직렬 4기통 가솔린 엔진과 최고 출력 122마력, 최대 토크 44.9kg.m를 발휘하는 새로운 전기 모터가 결합돼 약 320마력의 합산 출력을 자랑한다.

또 전 세대 플러그-인 하이브리드 시스템에 탑재됐 던 8.7kWh 리튬이온 배터리의 용량은 13.5kWh로 대폭 증가하면서, 순수 전기 모드 기준 주행 가능 거리는 25km(국내기준·유럽기준 50km)까지 늘어났다.

기존의 3.6kW 용량 보다 2배 이상 늘어난 7.4kW 온-보드 차저의 충전 성능은 2배 가량 향상돼 메르세데스-벤츠 전용 충전기 사용 기준 완충까지 약 1시간45분이면 충분하다. 벤츠 코리아는 탑재된 리튬이온 배터리에 대해 8년/16만 km(선도래 기준)까지 보증 서비스까지 제공한다.

더 뉴 GLC 300e 4매틱과 더 뉴 GLC 300e 4매틱 쿠페는 다이내믹 셀렉트를 통해 총 6가지 드라이빙 모드가 제공된다. ‘에코’와 ‘컴포트’, ‘스포츠’, ‘인디비주얼 모드’과 같은 기존 4가지 드라이빙 모드와 함께, PHEV 전용 모드인 ‘배터리 레벨’ 및 ‘전기’ 모드가 제공돼 운전자의 취향과 주행 조건에 따라 선택이 가능하다.

배터리 레벨은 전기 절약 모드와 같이 작동하며 전기 모터만을 사용하는 주행 환경에 대비해 전기 모드의 사용을 제한하고 가솔린 엔진만으로 주행하며, 배터리의 충전량을 일정 수준으로 유지시킨다.

전기 모드는 순수 전기 주행 모드로, 가솔린 엔진을 사용하지 않고 배터리에 충전된 전기만으로 주행하며, 사운드 제너레이터를 통해 가상의 엔진 사운드를 외부로 전달한다. 전기 모드는 스티어링 휠의 쉬프트 패들을 통해서도 활성화할 수 있다.

다양한 안전 및 편의 사양을 기본으로 제공한다. 앞차와의 간격을 유지하며 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 ▲액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉 기능을 포함한 최신 버전의 드라이빙 어시스턴스 패키지가 기본으로 탑재됐다.

또한 ▲교차로 기능이 적용된 액티브 브레이크 어시스트 ▲액티브 차선 이탈 방지 패키지 ▲하차 경고 어시스트를 비롯해 프리-세이프® 플러스 등이 포함됐다.

벤츠 코리아눈 EQ파워 플러그-인 하이브리드 차량에 다른 차종보다 서비스 보증이 더욱 연장된 플러그-인 하이브리드 전용 ‘워런티 플러스’ 혜택을 제공한다. 전용 워런티 플러스 혜택은 최대 5년/15만km(선도래 기준)로 무상 차량 보증을 1만km 추가 제공하며 보다 효율적인 차량 관리를 지원해 준다.

더 뉴 GLC 300 e 4매틱과 더 뉴 GLC 300 e 4매틱 쿠페의 가격은 부가세를 포함해 각각 7580만 원, 7990만 원이다.