"심쿵하게 만드는 스피드" "맹수 같이 달려 나가는 강력한 퍼포먼스"

포르쉐 뉴 911의 운전대를 잡고 가속 폐달을 밟는 순간 떠오른 생각이다. 포르쉐 뉴 911은 디자인도 세련되지만 주행했을 때 매력은 강한 임팩트로 다가온다.

포르쉐의 아이덴티티(정체성) 그 자체인 911은 포르쉐를 상징하는 아이콘이자 이 회사의 스포츠 DNA를 고스란히 품은 차다. 이 차의 디자인은 처음 출시한 1963년 이후 거의 변하지 않았다.

이번에 출시된 뉴 911은 8세대 모델로, 이전 세대보다 한단계 진화했다. 외형에는 전면 둥근 헤드라이트에는 4포인트 LED 주간 주행등이 선명하게 'X'자를 그리고 있으며, 보닛 중앙에는 옛 911처럼 선명한 주름 두 개가 잡혀있다.

뒷모습은 파나메라처럼 얇고 긴 테일라이트가 달렸다. 양쪽 문 손잡이는 팝 아웃 타입으로 변경됐고, 앞 범퍼와 뒤 범퍼에는 사각 블랙 커버를 적용해 깔끔하고 스포티한 느낌을 더했다. 차체 앞쪽 폭은 45mm 넓어졌다. 그리고 8세대는 911 모델로서는 최초로 앞바퀴와 뒤 바퀴에 서로 다른 크기의 휠을 장착한다. 앞은 20인치, 뒤는 21인치다.

지난 16일 서울 청담동 포르쉐 스튜디오에서 강변북로와 세종포천고속도로를 거쳐 경기 포천의 한 카페까지 51km 구간을 시승했다. 시승차는 뉴 911 카레라 4S였다.

신차는 가속 페달에 발을 딛는 순간 빠르게 속도가 올라갔다. 이 차는 6기통 수평대향 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 450마력을 자랑한다. 더욱 향상된 연료분사 프로세스와 터보차저 및 인터 쿨러 시스템을 적용해 구동 효율성도 개선됐다. 이를 통해 이전 모델과 비교해 30마력을 증가시켰다. 또 새롭게 개발된 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)가 장착돼, 언제 기어가 바뀌었는지도 모를 정도로 변속감이 느껴지지 않는다.

고속도로를 달리면서 가속페달을 가볍게만 밟아도 회전수(Rpm)가 2000~5000rpm을 넘나들었고, 시속 150km까지 올리는데 4초 정도 걸린 듯하다. 이 차의 정지상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 시간(제로백)은 단 3.6초다. '스포츠'와 '스포츠 플러스'로 주행모드를 변경하면 더욱 웅장해지는 배기음과 함께 화난 맹수처럼 달려나간다.

제동력도 막강했다. 시속 100km대 속도에서 제동 페달을 반쯤 밟자 순식간에 속력이 50㎞로 줄었다. 또한 차는 시속 110㎞ 전후의 속력을 내는 동안에도 잠깐의 제동 탄성만으로 거의 감속하지 않은 채 안정적인 코너링을 보여줬다.

시내 도로에서는 안정적인 주행감을 보여줬다. 처음 차에 올랐을 때는 딱딱한 차체가 노면의 충격을 고스란히 전달받는 것처럼 느껴졌으나, 달리면 달릴수록 불필요한 충격을 잡아 줬다. 공식 복합연비는 리터당 7.9㎞다. 뉴 911 카레라 4S는 기본 1억7400만원부터 시작된다.

◆ 포르쉐의 쿠페형 SUV '카이엔 쿠페', 정숙성·안정감 돋보여

뉴 911이 야생마의 느낌이라면, 포천에서 서울 청담동으로 다시 돌아올 때 시승한 신형 '카이엔 쿠페'는 정숙성과 단단함은 갖추면서도 가속페달을 밟으면 언제든지 뛰어나갈 준비가 된 팔방미인 SUV(스포츠유틸리티차량)이라는 인상을 줬다. 카이엔 쿠페는 지난 4월 출시된 포르쉐의 최초 쿠페형 SUV이다.

정속 주행시에 노면의 충격 뿐만 아니라 외부 소음을 완벽하게 걸러내 최고의 정숙성을 느낄 수 있다. 또 하체가 단단한 느낌을 받아 고속 시 안정감이 탁월했다. 순간 가속력도 시원스럽다. 카이엔 쿠페가 정지 상태에서 100㎞/h까지 가속하는데 걸리는 시간은 단 6초이다.

이 차는 6기통 3.0ℓ리터 터보차저 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 340마력, 최대토크 45.9㎏·m를 발휘한다. 여기에 8단 팁트로닉 S 변속기가 맞물려 최고속도는 243㎞/h에 달한다. 효율은 복합 기준 ℓ당 7.8㎞를 실현했다.

외형은 쿠페형 디자인 답게 날렵함이 살아 있다. 유선형의 루프 라인은 기본이고 후면부의 독특한 라인과 어댑티브 리어 스포일러가 눈길을 끈다. 프런트 윈드 실드의 각도 역시 낮아졌고 덕분에 루프 엣지도 20㎜ 낮아졌다. 새롭게 디자인된 리어 도어와 휀더는 차량 숄더를 18㎜ 더 넓히며 강인한 인상을 만들어낸다.

또한 SUV 최초로 어댑티브(가변) 스포일러를 장착했다. 포르쉐 액티브 에어로다이내믹(PAA) 기술의 핵심인 루프 스포일러는 새로운 어댑티브 리어 스포일러와 매끄럽게 이어진다. 쿠페 실루엣에 조화롭게 통합된 스포일러는 90km/h 이상의 속도에서 135㎜까지 확장되어 차체 후미의 와류 및 양력을 최소화하고 후륜의 접지력을 증가시키는 동시에 차량의 공력 성능을 극대화한다.

루프에는 총 면적 2.16㎡의 고정식 파노라믹 글래스 루프가 기본으로 적용된다. 통합형 롤러 블라인드는 햇빛 노출과 추위를 차단한다. 카본 루프는 옵션으로 선택 가능하다.

포르쉐 신형 카이엔 쿠페의 판매 가격은 1억1360만원이며, 4인승과 5인승 두 가지 모델로 출시된다.