20~30대 젊은층 집중 공략…전 세계서 연 50만대 판매 목표
소형 최초 6에어백, 액티브 헤드레스트 전 모델 기본 적용

현대자동차 '엑센트'가 11년 만에 부활했다.

현대차는 2일 전북 변산반도 대명 리조트에서 양승석 현대차 사장을 비롯한 현대차 관계자 및 기자단 100여명이 참석한 가운데 '엑센트'(프로젝트명 RB) 신차출시 및 설명회를 개최했다.

이번에 선보이는 '엑센트'는 1994년 4월 출시, 5년 2개월 동안 국내 시장에서 41만여 대가 팔린 '엑센트'의 차명을 이어받은 현대차의 대표 소형차다. '엑센트'는 역동적인 스타일, 중형차급 동력성능과 동급 최고 수준의 연비, 최첨단 안전사양과 고급 편의사양을 통해 목표 고객인 20~30대 젊은 수요층을 사로잡을 계획이다.

지난 2005년부터 프로젝트명 'RB'로 개발에 착수한 '엑센트'는 5년여의 연구개발기간 동안 총 2000억원을 투입해 완성됐다.

양승석 현대차 사장은 이날 인사말을 통해 "진정한 젊음의 특권 '가이스 라이선스 엑센트'를 선보이게 돼 매우 영광스럽게 생각한다"고 말했다.

이어 그는 "엑센트는 기존 시장에서 볼 수 없었던 최고의 동력성능과 경제성, 최고급 안전성 및 편의사양을 겸비해 경쟁사 제품보다 탁월한 상품성을 갖추고 있다"고 설명했다.

또 양 사장은 "엑센트는 단순히 우수한 제품을 고객 여러분께 제공하는 목적에 머물지 않고, 새로운 경험, 특별한 가치를 제공하는 차종으로 거듭 날 것으로 기대한다"고 덧붙였다.

'엑센트'는 현대차의 디자인 조형미학인 '플루이딕 스컬프쳐'를 바탕으로, '바람에 날리는 실크의 형상을 모티브'로 하는 '슬릭 온 다이내믹'이란 콘셉트 하에 디자인됐다.

'슬릭 온 다이내믹'은 천과 천의 겹침에서 자연스럽게 형성되는 조각적인 라인과 하이테크한 디자인을 통해 '역동적인 세련미'를 추구하는 '엑센트' 고유의 디자인 콘셉트다.

특히 기존 '베르나'와 비교해 전장은 70㎜, 전폭은 10㎜ 늘어나고 전고는 15㎜ 낮아져 한층 매끄럽고 스포티한 이미지를 구현했다.

동시에 70㎜ 늘어난 휠베이스로 준중형 수준의 동급 최고 실내공간을 확보했다(전장 4370㎜, 전폭 1705㎜, 전고 1455㎜, 휠베이스 2570㎜).

엑센트는 국내 소형차 최초로 감마 1.4 MPI 엔진과 감마 1.6 GDI 엔진을 탑재했다. 이와 함께 동급 최초로 6단 자동변속기를 장착해 동력 성능과 경제성을 동시에 확보했다.

이를 통해 최고출력 140ps, 최대토크 17.0㎏·m로 중형차 수준의 파워풀한 드라이빙이 가능해졌으며 동급 최고 수준인 16.7km/ℓ의 연비를 달성했다(감마 1.6 GDI 엔진, 6단 자동변속기 기준).

아울러 감마 1.4 MPI 엔진은 최고출력 108ps, 최대토크 13.9㎏·m로 동급 배기량 내에서 최고의 성능을 자랑한다. 연비는 16.1km/ℓ다(4단 자동변속기 기준).

안전을 최우선으로 고려한 최첨단 안전사양 또한 '엑센트'의 자랑거리다.

엑센트는 국내 소형차 최초로 △6 에어백(운전석&동승석/사이드&커튼 에어백) △액티브 헤드레스트(후방 추돌시 헤드레스트가 상향으로 이동해 목 상해를 최소화시키는 장치)를 전 모델에 기본 적용했다.

이와 함께 차체자세제어장치(VDC)와 전동식 파워스티어링(MDPS)이 통합된 '샤시통합제어시스템(VSM)' 동급 최초로 도입해 안전성을 극대화 했다.

이밖에 정면, 측면, 후방 충돌시 충돌에너지를 효과적으로 분산시켜줄 뿐만 아니라 저속 충돌시 수리비를 저감시킬 수 있는 최첨단 충돌 안전 설계를 통해 충돌 안전성도 확보했다.

엑센트는 소형차급을 뛰어넘는 다양한 고급 편의사양 및 20~30대 젊은층의 트렌드를 적극 반영한 첨단 멀티미디어 사양을 대거 적용해 고객들에게 차별화된 만족감을 제공한다.

특히 엑센트에 국내 소형차 최초로 적용된 '홀더리스 버튼시동&스마트키 시스템'은 기존 스마트키 시스템의 기능에 더해 스마트키가 방전돼도 시동버튼에 접촉하는 것만으로도 시동을 걸 수 있게 했다.

아울러 차량 후진시 후방 장애물을 감지해 알려주는 '후방 주차보조 시스템'을 전 모델에 기본 적용했다.

한편 현대차는 '가이스 라이선스'라는 마케팅 슬로건을 내걸고, 목표 고객인 20~30대 젊은층에게 '엑센트'의 차별화된 스타일과 상품성을 적극 알려나갈 계획이다.

현대차는 내년 엑센트 디젤과 해치백 모델을 출시할 계획이며 국내시장에서 총 2만여대 판매 목표를 세웠다.

아울러 현대차는 올해 8월 중국 시장에 '중국형 베르나'를 출시한 데 이어, 내년 1월에는 러시아 시장에 '쏠라리스'를 출시해 본격적인 해외 현지 생산 체제를 구축할 방침이다.

또 내년 상반기에는 미국 및 인도에서 생산을 시작해 내수 및 해외 현지 생산분을 포함, 내년부터 연간 50여만 대의 '엑센트'를 글로벌 시장에서 판매할 계획이다.